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Live-Landeausblick

Wird mein Flug auf Madeira landen?

Sehen Sie das geschätzte Risiko einer Umleitung oder einer nicht planmäßigen Landung.

Aktueller Landeausblick wird geprüft…

Warum Madeira anders ist

Der Flughafen veröffentlicht eigene Windgrenzwerte

Madeira ist der einzige Flughafen der Welt, der Windgrenzwerte für die Landung in seinem Luftfahrthandbuch veröffentlicht. Es ist kein einzelner Schwellenwert nach dem Muster „zu windig“ — der Grenzwert ändert sich mit der Richtung, aus der der Wind kommt, und in einem Sektor mit der Piste, die gerade in Betrieb ist.

Die veröffentlichten Grenzwerte

Aus dem AIP des Flughafens. Gegen diese Werte prüft diese Seite den aktuellen Wind, Stunde für Stunde.

Wind ausPisteMittelwind max.Böe max.Messpunkt
300°–010° MAGBeide15 kt25 ktTouchdown anemometer
020°–040° MAGBeide20 kt30 ktTouchdown anemometer
120°–190° MAG0520 kt30 ktTouchdown anemometer
120°–190° MAG2315 kt25 ktTouchdown and MID anemometers
200°–230° MAGBeideMID or Rosário anemometer

Mittlere Windgeschwindigkeit und Böen zusammen, max. 25 kt

Warum die Richtung mehr zählt als die Geschwindigkeit

Die Piste liegt auf einer Plattform über dem Meer, dahinter die Berge. Wind aus Nordwesten überquert hohes Gelände und kommt turbulent an, deshalb ist der Grenzwert enger — 15 kt im Mittel, 25 kt in Böen. Dieselbe Stärke aus Nordosten kommt sauberer an und darf 20 und 30 kt erreichen. Darum sagt eine allgemeine Vorhersage mit dem Wort „windig“ hier sehr wenig aus, und darum liegt ein einzelner Schwellenwert öfter falsch als richtig.

Was passiert, wenn der Grenzwert überschritten wird

Die Besatzung kann in einer Warteschleife bleiben, bis der Wind nachlässt, einen Anflug versuchen und durchstarten, oder den Flug umleiten. Umleitungen von Madeira führen meist nach Porto Santo, Teneriffa, Las Palmas oder Lissabon. Ein Durchstarten ist Routine und kein Zeichen dafür, dass etwas schiefgegangen ist — es ist das Verfahren, das greift.

Wenn Sie umgeleitet wurden oder Verspätung hatten

Betreuung schuldet Ihnen die Airline unabhängig von der Ursache: Verpflegung, Unterkunft, wenn Sie über Nacht bleiben müssen, und die Fahrt nach Funchal von dort, wo Sie gelandet sind. Eine Entschädigung in bar ist eine andere Frage und entfällt meist, wenn die Ursache das Wetter war.

Was nach einer Umleitung zu tun ist

Die Grenzwerte stammen aus dem veröffentlichten AIP. Die Schätzung auf dieser Seite beruht nur auf dem Wind und ist kein Flugstatus — Ihre Airline, der Flughafen und die Besatzung entscheiden.

Der Ton ist die Live-Flugsicherung und die ATIS-Aussendung — Sie hören also genau die Windmeldung, mit der die Besatzung arbeitet: dieselbe Angabe, aus der diese Seite eine Risikoeinschätzung macht.

Gefilmt und veröffentlicht von Approach and Departure Videos.

Der Seitenwindfall, und der entscheidet über Ausweichlandungen. Echte Cockpitaufnahmen — von diesem Anflug kursieren viele Flugsimulator-Videos, die fast identisch aussehen.

Gefilmt und veröffentlicht von DutchPilotGirl.

Vor dem Klick auf Abspielen wird nichts von YouTube geladen — auch kein Vorschaubild, denn dieses wird hier auf der Seite selbst gezeichnet.

Ein sonniger Ort an Madeiras Südküste, orange Dächer dicht an dicht auf einem Grat über dunklen Vulkanklippen, im Vordergrund eine Küstenstraße.
Anita Kieseler

Ein klarer nächster Schritt

Was brauchen Sie jetzt?

Nur zur Orientierung. Fluggesellschaft, Flughafen und Besatzung entscheiden endgültig. Wetterdaten © MET Norway, CC BY 4.0.

Jetzt live

Das sind Live-Kameras, keine Fotos. Sie starten von selbst, sobald Sie bei ihnen ankommen.

Funchal vom oberen Nordhang — der schnellste Weg zu sehen, auf welcher Höhe die Wolkenbasis über der Stadt liegt.

Kamera betrieben von Webcamtaxi

Die Kameras liegen bei YouTube, das Öffnen dieser Seite kontaktiert also Google. Sonst nichts auf der Seite.